|
|
公司公告 |
|
|
|
|
|
|
|
联系方式 |
|
联系人： |
李经理 |
电 话： |
0538-6292205 |
传 真： |
0538-8939556 |
销售热线： |
13335273556 |
联系QQ: |
|
邮 箱： |
taclsb@163.com |
地 址： |
山东泰安市小井 |
|
|
|
|
|
国ⅢEGR发动机常见故障模式 |
【 更新时间：2011-5-17 】 浏览： 1397 次 |
国ⅢEGR发动机常见故障模式
1、 发动机冒白烟
发动机冒白烟可能由以下原因造成：
①发动机第一缸与喷油泵正时（提前角）调整不当。
②蜗轮蜗杆卡死在最大或最小开度值。
③预行程传感器短路或断路（如接线柱接触不良）。
④油门传感器短路或断路。
⑤预行程传感器与发动机上其他传感器线接反。
⑥ECU烧录的MAP与该机型不匹配。
2、 发动机冒蓝烟
①提前角太大。
②蜗轮蜗杆发卡。
③预行成传感器短路或断路。
④传感器线束错误。
⑤ECU烧录的MAP与该机型不匹配。
3、 发动机冒黑烟
① 烟限器调整不当。
② 油嘴雾化不良。
③ 正时提前角不对(联轴器打滑)。
4、 发动机启动不良
① 蜗轮蜗杆卡死在最大位置。
② 因传感器线束问题导致蜗杆直往最大由于行程上走。
③ 输油泵故障或滤清器故障。
④ 提前角不对。
⑤ 烟限器无空气油量太小。
5、 动力不足
① 提前角不对。
② 烟限器进气管变形导致近气不畅。
③ 蜗轮蜗杆发卡或控制程序标定错误，导致蜗轮蜗杆不能达到MAP设定的工况开度值。
④ ECU烧坏导致无法控制电机。
6、 油耗高
① 提前角调整不当。
② 进气道堵塞或近期不畅。
③ 油嘴雾化不良。
④ 手压泵压油后未拧紧导致漏柴油。
⑤ 末端盘油封或“O”形密封圈损坏漏柴油。
⑥ 蜗杆轴向或径向间隙大导致反应时间滞后  工 步 内 容
将控制杆总成(1)上的过渡套取下，在控制杆两端的小外圆处均匀涂抹机油后从传动端穿入，并使
控制杆穿入调速器端的末端盘内，同时控制杆上的调节臂应全部穿入柱塞副上的滑套内，旋转控制杆灵活。
装入轴承末端盘部件（2），将控制杆拉出少许，用原锥度螺钉装上原过渡套（过渡套、螺钉、控制
杆应配对，不允许互换），用辅具FD-ZH-0021拧紧锥度螺钉，然后旋转控制杆，控制杆应灵活，
用两颗内六角螺钉（3）和弹簧垫圈（4）锁紧末端盘。 |
|
|
